• Tuesday July 16,2019

एयरबस ए 380 और बोइंग 747 के बीच अंतर

एयरबस ए 380 बनाम बोइंग 747

वाणिज्यिक विमानन बाजार में प्रभुत्व के लिए अपनी दौड़ में, बोइंग और एयरबस ने दो बहुत बड़े विमानों का उत्पादन किया, क्रांतिशील वाणिज्यिक विमानन वे 400 से अधिक यात्री ले जाने में सक्षम हैं और ट्रांस-अटलांटिक ईंधन भरने के बिना उड़ान भरने में सक्षम हैं।

विकास की लागत बहुत बड़ी है (ए 380 के लिए छह अरब डॉलर) दोनों कंपनियों ने इन परियोजनाओं पर कंपनी की भविष्य और सफलता को निर्धारित किया है हालांकि, बोइंग ने एयरबस से 40 साल पहले इसका उत्पादन किया था, फिर केवल विमानन में शुरुआत की थी।

बोइंग 747

बोइंग 747 के बारे में अधिक, आधिकारिक तौर पर स्काई में रानी, ​​जिसे आमतौर पर अपने उपनाम से जाना जाता है, "जंबो जेट" 1 9 6 9 में सिएटल में उत्पादन के बाहर लुढ़का हुआ था। दुनिया का सबसे बड़ा ऑपरेटिंग यात्री विमान जब तक एयर 3 के द्वारा ए 380 पेश किया गया था।

विमान ने वाणिज्यिक विमानन फार्म इंजीनियरिंग पहलुओं को रसद में क्रांतिकारी बदलाव किया। यह इंटरकॉन्टिनेंटल फ्लाईट के लिए आदर्श वाहक बन गया और हवा में इसकी अभूतपूर्व कार्गो क्षमता के साथ कुछ भी संभव हो सके। उदाहरण के लिए, अंतरिक्ष शटल को बी -747 के शीर्ष पर ले जाया जा सकता है 40 से अधिक वर्षों के अपने कार्यकाल में, बोइंग 747 के कई रूपों का उत्पादन किया गया; बोइंग 747 -100, -200 और -300 श्रृंखला उत्पादन से बाहर हैं और क्लासिक्स के रूप में जाना जाता है। बोइंग -400 और बोइंग 747-8 अंतरमहाद्वीपीय विमानों के नए रूप हैं, लेकिन उत्पादन के अंत में -400 श्रृंखला लाया जा रहा है, 747-8 इंटरकांटिनेंटल वर्तमान में उत्पादन के तहत एकमात्र विमान है। हालांकि, 747-400, 400 एआर (विस्तारित रेंज) और 747-8 अभी भी चालू हैं।

एयरबस ए 380 के बारे में अधिक

एयरबस ए 380 एक सबसे बड़ा यात्री वाहक है जिसमें एक मानक विन्यास में 555 बैठने की क्षमता है। हवाई जहाज द्वारा उपलब्ध कराए गए अभूतपूर्व केबिन स्थान यात्री उड़ान अनुभव को बेहतर बनाने के लिए ग्राहकों के लिए बारर्स, रेस्तरां, सौंदर्य सैलून और ड्यूटी फ्री दुकानों जैसे क्रांतिकारी इंटीरियर डिजाइन की सुविधा देता है।

यहां तक ​​कि विमान अधिकांश विमानों की तुलना में बड़ा है, और केबिन का शोर स्तर 50% कम है, और उसी श्रेणी के विमान (पूर्व। बोइंग 747-400) से कम उत्सर्जन होता है। ए 380 में कला फ्लाई-बाय-वायर फ्लाईट कंट्रोल सिस्टम का एक राज्य है, और यह एकीकृत वाणिज्यिक एपोनिक्स (आईएमए) का उपयोग करने वाला पहला वाणिज्यिक विमान है, जो कि थ्रेड्स ग्रुप द्वारा विकसित एक उन्नत सैन्य लड़ाकू जेट विमानन प्रणाली है, 22 और डैसॉल्ट राफेल

- 3 ->

विमान की रसद भारी जटिलता के हैं; यह उचित नोटिंग है ए 380 घटक पूरे यूरोप (ग्रेट ब्रिटेन, जर्मनी, फ्रांस और स्पेन) के देशों में निर्मित होते हैं और टूलूज़, फ्रांस में मुख्य एयरबस कारखाने में इकट्ठे होते हैं। टूल घटकों को टूलूज़ फैक्टरी पर पहुंचने के लिए लॉरी द्वारा हवा, जहाज, बजरा और अंत में ले जाया जाता है।

ए 380 और बोइंग 747 के बीच तुलना

विशिष्टता एयरबस ए 380

बोइंग 747

संस्करण

ए 380-800

747-8 इंटरकांटिनेंटल

747-400

747 -400 ईआर

सामान्य

निर्माता

एयरबस

बोइंग वाणिज्यिक एयरप्लेन

प्रकार

वाइड बॉडी जेट एयरलाइनर

वाइड बॉडी जेट एयरलाइनर

कॉन्फ़िगरेशन

डबल डेक, डबल गलियारे

मुख्य डेक:

जुड़वां गलियारे

ऊपरी डेक (एसयूडी): एकल गलियारे

मुख्य डेक:

जुड़वां गलियारे ऊपरी डेक (SUD) फैला हुआ: सिंगल गलियारे

मुख्य डेक:

जुड़वां गलियारे

ऊपरी डेक (एसयूडी): एकल गलियारे

निर्माण संख्या> 80

6

442

6

आदेश

(जुलाई में) 2012)

257

36

442

6

यूनिट लागत

(2012 में)

यूएस $ 38 9 9 मिलियन

यूएस $ 351. 4

उत्पादन समाप्त किया गया

उत्पादन समाप्त किया गया

क्षमता

कॉकपिट क्रू

2

2

यात्रियों

क्षमता

ठेठ कॉन्फ़िगरेशन : 555

अधिकतम संभव: 853 (सभी पर्यटक वर्ग)

ठेठ

3-वर्ग: 467

सामान्य

3-वर्ग: 416

2-वर्ग: 524

ठेठ

3-वर्ग: 416

2-वर्ग: 524

अधिकतम

कार्गो वॉल्यूम

176 मीटर

3

161 5 मी

170 5 मी या 151 मीटर

158 6 मीटर

137 मीटर

प्रदर्शन

अधिकतम

टैक्सी / रैंप वजन

562, 000 किलोग्राम

443, 613 किलोग्राम

398, 254 किग्रा 414, 130 किग्रा

अधिकतम

ले-ऑफ

वजन (एमटीओईई)

560, 000 किलोग्राम

447, 696 किलोग्राम

396, 893 किग्रा 412, 769 किलोग्राम

अधिकतम < लैंडिंग वजन

386, 000 किलोग्राम

30 9, 350 किलोग्राम

295, 742 किलोग्राम

263, 537/295, 742 किलोग्राम

अधिकतम

शून्य ईंधन

वजन < 361, 000 किलोग्राम

291, 206 किलोग्राम

251, 744 किग्रा

245, 847/251, 744 किग्रा

ठेठ

खाली काम कर रहा है

वजन

276, 800 178, 800 किलोग्राम

184, 570 किलोग्राम

अधिकतम

संरचनात्मक

पेलोड

14 9, 800 किलोग्राम

76, 702 किग्रा

70, 851

62, 006/67, 177 किलोग्राम

अधिकतम

परिचालन गति

क्रूज ऊंचाई पर

मैक। 89

(945 किमी / घं, 510 समुद्री मील)

मैच 0. 855 < 913 किमी / घंटा

मैच 0. 85 913 किमी / घंटा मैच 0. 855

913 किमी / घंटे

अधिकतम

डिजाइन की गति

क्रूज ऊंचाई पर मैच 0. 96

(1020 किमी / घंटा, 551 समुद्री मील)

मैच 0. 92 988 किमी / घंटा मैक 0. 92

988 किमी / घंटा मच 0. 92

988 कश्मीर एम / एच

एमटीओई / एसएल ईएसए 2, 750 मीटर 2, 900 मीटर

डिजाइन भार पर रेंज

15, 400 किमी,

8, 300 एनएमआई

14, 815 किमी

8, 000 एनएमआई

13, 450 किमी

7260 एनएमआई

14, 205 किमी 7, 670 एनएमआई < सेवा सीमा

13, 115 मीटर

13, 000 मीटर

आयाम

लंबाई

72 727 मीटर

76 3 मी 70 6 मीटर

70 6 मीटर

विंग अवधि

79 750 मीटर

68 5 मी 64 4 मीटर

64 4 मीटर

ऊंचाई

24 09m

19। 4 मी 1 9 4 मी 1 9 4 मीटर

बाहर

धड़ चौड़ाई

714 मीटर

बाहर

धड़ ऊंचाई

8 41 मीटर

अधिकतम

केबिन की चौड़ाई

मुख्य डेक: 6. 54 मी अपर डेक: 5. 80 मीटर 6 1 मी 6 1 मी 6 1 मीटर

केबिन की लंबाई

मुख्य डेक: 49. 9 मीटर

अपर डेक: 44. 93 मीटर

विंग क्षेत्र

845 मीटर

2

560 वर्ग मीटर सेल्सियस

560 m²

560 वर्ग मीटर²

पहलू अनुपात

7 5

7। 4

7। 4

7। 4

विंग झाड़ू

33 5 डिग्री

व्हीलबेस

33। 58 मीटर और 36. 85 मीटर

2 9 7m

25। 6

25। 6

व्हील ट्रैक 12 46 मीटर

11 मी 11 मी 11 मी इंजन और ईंधन

अधिकतम ईंधन

क्षमता

320, 000 L

242, 470 एल 216, 014 एल 240, 544

नहीं इंजन की

4

4

4

4

इंजन

रोल-रॉयस

ट्रेंट 970 और 9 72 जीएनएक्स -2 बी 67 (x4)

प्राट एंड व्हिटनी पीडब्लू 4062

इंजन एलायंस

जीपी 7270

रोल-रॉयस आरबी 211-524 एच 2-टी

जनरल इलेक्ट्रिक सीएफ 6-80 सी 2 बी 5 एफ

अधिकतम

इंजन का जोर

ट्रेंट-970: 310 के एन ट्रेंट-972: 320 के.एन.

जीपी 7270: 363 के.एन.

(2 9 6 टन)

पीडब्ल्यू 4062: 281. 57 केएन आरबी 211: 264. 67 केएन सीएफ 6: 276. 23 केएन < एयरबस ए 380 और बोइंग 747 के बीच अंतर क्या है?

• बोइंग 747 को पहली बार 1 9 70 में विकसित किया गया था, जबकि एयरबस ए 380 को पिछले दशक के दौरान विकसित किया गया था, लेकिन 747-100 पर बने उन्नत संस्करण अभी तक उड़ना जारी है।

• एक ठेठ 3-वर्ग कॉन्फिगरेशन बैठने की क्षमता में, बी -747 416 और ए 380 555 है।

• दोनों ए 380 और बी -747 में दो डेक हैं, लेकिन बी -747 ऊपरी डेक कम है जबकि ए 380 ऊपरी डेक विमान की पूरी लंबाई रन

• बोइंग 747-8 में 50. कम्पोजिट सामग्री के रूप में अपने वजन का 0% है, जबकि ए 380 में केवल 20% है।